近幾個月，共享單車作為一個新的出行品類迅速融入市民生活中。以廣州為例，繼12月8日ofo宣布正式進駐之后，12月13日，小藍單車也宣布登陸羊城。截至目前，已有四家品牌的共享單車在廣州運營。

　　放眼全國范圍，自2016年4月以來，ofo、摩拜、小鳴單車等11家共享單車公司在過去9個月時間已陸續(xù)進駐全國9座城市。特別是自11月以來，除了北京、上海、廣州、深圳四個一線城市外，成都、杭州、常州、蘇州等二線城市也陸續(xù)出現(xiàn)新的共享單車品牌?？粗值郎嫌楷F(xiàn)的摩拜小橙車、ofo小黃車、小藍單車、小鳴單車等品牌有網(wǎng)友調(diào)侃：“單車顏色都不夠用了！”

　　伴隨著共享單車在各大城市的風(fēng)靡，“便民”、“低碳出行成風(fēng)尚”、“解決市民回家最后一公里”等聲音在公共媒體平臺的刷屏，而亂停亂放、單車上私鎖、惡意損壞等現(xiàn)象亦開始頻繁出現(xiàn)，共享單車背后的管理問題逐步浮現(xiàn)，“男子將共享單車搬回家被判拘役三個月”、“成都城管收繳百余輛共享單車又退還”等事件持續(xù)使“共享單車”多次陷入輿論漩渦。

　　一邊是“低碳出行”“便民”的贊美之辭，一邊是“亂停亂放”“缺乏管理”的質(zhì)疑之聲，共享單車究竟是方便了市民出行？還是給城市管理造成了困擾？有媒體進行了線上調(diào)查問卷以了解市民對共享單車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的看法。

　　從“嘗鮮”到“實用”

　　通過調(diào)研結(jié)果發(fā)現(xiàn)，對于這種新興的共享出行模式，受訪者整體上呈現(xiàn)出較為積極的態(tài)度，不僅保持著持續(xù)關(guān)注度，更有大量受訪者親身參與到該模式當(dāng)中。問卷調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，超過八成受訪者對共享單車有所了解，近六成受訪者使用過共享單車，其中近三成使用頻率在每周一次以上。

　　而在受訪者看來，共享單車目前的主要用途在于日常出游及休閑、上下班通勤，以及作為新鮮事物提供體驗感；與之作為對比，在未使用過共享單車的受訪者中，排除所在城市暫無共享單車等其他因素，不使用原因排名首位的則是“無騎單車需求”。由此分析可見，市民使用共享單車主要是基于基本的出行需求。

　　共享單車的出現(xiàn)，無疑為市民帶來了日常出行中“最后一公里”的便利。近半數(shù)受訪者認為，共享單車對日常生活帶來的影響主要表現(xiàn)在“節(jié)約了時間”，超過三成受訪者認為共享單車使他們“愛上騎車，綠色出行”，共享單車“便民”“低碳”的理念，受到眾多受訪者認同。

　　新生事物的成長之痛

　　針對目前共享單車所暴露出的不足，近七成受訪者認為共享單車存在亂停亂放、缺乏管理等問題。另外，還存在單車安全性不高、數(shù)量不足等供給側(cè)方面的欠缺。但矛盾的是，僅有15%的受訪者認為“亂停亂放”等現(xiàn)象對他們的日常生活造成了負面影響。

　　總體而言，目前共享單車的出行模式受到用戶普遍認可，但是共享單車平臺在車輛運營與用戶管理上仍存在諸多問題需要解決。針對此前的監(jiān)管空白，相關(guān)職能部門亦需在政策、社會資源、管理、規(guī)劃等方面發(fā)力，共同打造共享單車的健康發(fā)展環(huán)境。

　　后記：平臺措施

　　●摩拜

　　與深圳交警出臺聯(lián)合聲明，用戶違規(guī)亂停將被罰款20元

　　●ofo

　　將引入信用、積分等模式，對亂停亂放的用戶給予懲罰

　　●小藍單車

　　將對單車進行優(yōu)化，通過app畫出紅色違停區(qū)

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