日前，滴滴CEO程維在中關(guān)村企業(yè)家顧問委員會座談會上說：“變革不來自于端（終端），不來自于車怎么變，而是來自于運用，只有互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)才能把車調(diào)動起來，共享使用。”最典型的例子是共享單車平臺可以讓一輛自行車一天被使用十次。而汽車原本是使用率最低的工業(yè)產(chǎn)品，每輛車只有4%的時間被使用，但像滴滴這樣的共享出行平臺提高了汽車的使用頻率。滴滴的第二個五年希望能夠提供新的城市交通解決方案，要做到這一點，程維認(rèn)為滴滴需要做到三件事：“一是智慧交通，不僅車要聯(lián)網(wǎng)，路況和交通燈也要聯(lián)網(wǎng)。過去我們都是用工業(yè)化時代自動化控制的技術(shù)在做智慧交通，沒有真正用到大數(shù)據(jù)，未來這方面會發(fā)生變化；二是共享新能源汽車。新能源汽車一定是先在運營網(wǎng)絡(luò)里投放，然后再向家庭普及。滴滴線上很多車一天要跑200公里，這使得綜合使用成本降低了。滴滴會和國家電網(wǎng)獨家合作，替換共享新能源汽車；三是無人駕駛，滴滴會在這方面全力以赴投入。”

　　智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System，簡稱ITS)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。在上述諸多因素中，數(shù)據(jù)共享可謂實現(xiàn)智能交通的基石。

　　大數(shù)據(jù)處理信息服務(wù)商金盛網(wǎng)聚WJFabric認(rèn)為，通過大數(shù)據(jù)可以直接解決城市交通的運營效率問題。通過城市路況的實時數(shù)據(jù)共享，可以靈活高效地引導(dǎo)調(diào)整在線車輛的運行狀態(tài)，對所有車輛的整體運營效果進行優(yōu)化，以此對整個城市的交通疏解提供幫助。在數(shù)據(jù)共享層面，應(yīng)外聯(lián)更多的社會車輛以擴容線上車輛的數(shù)量。B端的政企事業(yè)單位、社會機構(gòu)用車，C端的私家車均應(yīng)納入到在線車輛的行列。只有將整個城市交通看做一盤棋，進行通盤考慮，才能最終使所有出行者共享城市智能交通的便利。

　　未來，中國智能交通發(fā)展的發(fā)展方向是，在支撐交通運輸管理的同時，更加注重為公眾出行和現(xiàn)代物流服務(wù)；在為小汽車出行服務(wù)的同時，更加注重為公共交通和慢行交通出行服務(wù)；在關(guān)注提高效率的同時，更加注重安全發(fā)展和綠色發(fā)展；在借鑒國外、技術(shù)跟蹤的基礎(chǔ)上，更多面向國內(nèi)需求等。而實現(xiàn)這些目標(biāo)的基礎(chǔ)在于，打破管理壟斷壁壘，打通數(shù)據(jù)交互渠道，以全局思維實現(xiàn)“大交通”的構(gòu)想。

　　金盛網(wǎng)聚（北京）科技有限公司成立于2012年，是一家數(shù)據(jù)處理與信息咨詢服務(wù)商，公司擁有自主核心技術(shù)與服務(wù)咨詢的團隊， 公司“WJFbaric-互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)信息監(jiān)測SaaS平臺”目前注冊使用客戶將近上萬個，為企業(yè)、政府、學(xué)術(shù)機構(gòu)、成功人士等提供在線信息收集、展示、閱讀、存儲的免費平臺，公司遠(yuǎn)景致力于通過數(shù)據(jù)+計算形成可視化的人工智能決策平臺。