9月17號在上海舉行的世界人工智能大會(huì)上，中國最大的三家互聯(lián)網(wǎng)公司的掌門人列席并且做了分享。

　　首先來看馬云。馬云重復(fù)了他之前對人工智能的很多論述。比如，AI不應(yīng)該被翻譯成人工智能，而應(yīng)該翻譯成“機(jī)器智能”。人類不應(yīng)該擔(dān)心機(jī)器會(huì)控制人類。“發(fā)明機(jī)器的時(shí)候，我們就知道機(jī)器會(huì)比人類更聰明，就像發(fā)明汽車的時(shí)候，我們就知道它會(huì)比人類跑得更快。過去我們把人類當(dāng)成了機(jī)器，未來我們將會(huì)把機(jī)器當(dāng)作人類來使用，未來不是萬物像人，而是要讓萬物像人一樣學(xué)習(xí)、思考，未來機(jī)器必須去解決人類解決不了的問題，去了解人類不能了解的問題。”

　　再比如，區(qū)分智能和智慧，“智能是改變世界的工具，智慧是改變世界的思想”。如果真的要擔(dān)心，“該擔(dān)心的不是機(jī)器超過人類，而是人類智慧增長的停止。”

　　除此之外，馬云強(qiáng)調(diào)了AI技術(shù)對于管理和治理方式的挑戰(zhàn)。馬云說，美國交通部部長趙小蘭曾問他，怎么看待無人駕駛對出租車司機(jī)的替代。他的回答是：“出租車消失是市場行為，不該是政府關(guān)心的事情。政府應(yīng)該關(guān)心馬路上的車輛和行人是否更安全。”

　　馬云說：“按照固有思維打掉一個(gè)行業(yè)，從來都很簡單。但要呵護(hù)其從小到大，并不容易。保護(hù)哭喊的落后力量，一定會(huì)阻礙創(chuàng)新。”

　　騰訊CEO馬化騰在發(fā)言里，把人工智能的挑戰(zhàn)比喻成國際奧林匹克競技，是“跨國家、跨學(xué)科的”，因此，即便國家和國家之間、企業(yè)和企業(yè)之間存在競爭，也不能閉門造車。

　　他還請人工智能的研究者思考四個(gè)問題，分別是：未來AI能否做到可知，而不是黑匣子；未來AI能否做到可控，避免危害個(gè)人、群體的利益，發(fā)生危害是否可以追責(zé)到具體人；未來AI能否做到可用，讓盡可能多的人使用；未來AI能否做到可靠，能夠足夠迅速地自我修復(fù)漏洞。

　　百度CEO李彥宏的發(fā)言集中在AI時(shí)代公司需要考慮的問題和具備的素質(zhì)上。在他看來，公司首先要具備AI思維，互聯(lián)網(wǎng)解決了人和人的溝通連接，而AI將會(huì)解決人和萬物的溝通連接。因此，公司必須基于“萬物互聯(lián)”的角度去重新思考自己的戰(zhàn)略與定位。

　　其次是要有AI能力。在李彥宏看來，現(xiàn)在已經(jīng)有很多開源的AI產(chǎn)品，因此沒有必要重復(fù)去造輪子，再投入資源去開發(fā)。但挑戰(zhàn)是，如何把自己公司的特點(diǎn)同AI結(jié)合，做出具有市場競爭力的新產(chǎn)品。

　　第三是要遵循AI倫理，要在開發(fā)AI技術(shù)和產(chǎn)品的過程中遵循AI倫理，比如要安全可控、幫助人而不是取代人等。

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